Tips Jitu Belajar Sistem Kelistrikan Pada Motor

Belajar sistem kelistrikan motor

Mempelajari kelistrikan pada motor

Hei.. Sobat pecinta motor tentunya kalian menginginkan motor kalian selalu dalam keadaan sehat dan selalu ingin belajar mengenai motor,kan? Tips Jitu Belajar Sistem Kelistrikan Pada Motor ini perlu Anda simak. Well, ada beberapa hal yang harus kalian perhatikan agar motor kalian selalu dalam keadaan prima. Yup…yang harus kalian perhatikan adalah sistem kelistrikan pada motor yang stabil. Sistem Kelistrikan pada motor merupakan salah satu faktor yang dapat memicu motor kalian mampu selalu dalam keadaan prima. Pada sistem kinerja mesin, magnet berfungsi membangkitkan daya listrik dimana magnet dilengkapi dengan dua jenis spul. Gak hanya itu, di dalam magnet juga terdapat pulser yang membaca sinyal melalui perbedaan medan magnet akibat putaran di ruang magnet.

Jenis spul pertama biasa disebut spul kelistrikan lampu atau bodi. Spul ini berfungsi melipat gandakan arus yang dikirimkan ke accu. Kemudian accu menyimpan arus berikutnya dan disalurkan menuju lampu-lampu saat posisi switch ‘on’. Spul lainnya disebut spul kelistrikan pengapian. Tugasnya menguatkan arus listrik untuk memenuhi kebutuhan pengapian. Alurnya dimulai dari spul ke CDI. Dari peranti ini lantas dibesarkan koil dan terakhir masuk ke elektroda busi dan memercikkan api.

Ritme kedua jenis arus dari ruang magnet ini diatur pulser. Cara yang dipakai, cukup dengan membaca perbedaan magnet yang terjadi di ruang magnet ini. Jika berniat meningkatkan performa mesin, biasanya mekanik mengaplikasi magnet kompetisi. Karakter magnet ini sama dengan tipe standar. Hanya tidak ada tempat bersandarnya spul kelistrikan bodi. Yang ada cuma sebongkah piringan bulat, spul pengapian dan pulser yang ditempatkan di luar magnet dan menempel di dinding blok mesin sebelah kiri atas atau bawah.

Hal yang mempengaruhi sistem kelistrikan motor

Hal yang mempengaruhi kelistrikan pada motor seperti yang dijelaskan diatas, apabila penyusun yang bekerja pada sistem kelistrikan bermasalah, maka akan bermasalah pada motor anda. Kelistrikan harus stabil dimana spul yang menyupalai listrik harus selalu dalam keadaan sehat dan kabel-kabel yang digunakan juga harus selalu diperhatikan agar listrik yang disuplai sampai kesemua komponen yang membutuhkan aliran listrik.

Sepul / generator

Sepul/generator pada motor berfungsi sebagai pembangkit listrik pada motor anda untuk menyuplai arus listrik pada seluruh komponen motor dengan mengubah energi mekanik menjadi energi listrik. Arus yang dihasilkan masih arus bolak balik (AC), kemudian arus dari sepul ini akan dikonversikan menjadi arus searah (DC) melalui kiprok / regulator pada motor anda. Banyak komponen yg harus disuplai oleh sepul, seperti lampu, CDI, koil, aki, dan sebagainya. Sehingga fungsi sepul pada motor sangat vital. Tidak banyak yang bisa kita lakukan pada komponen ini, kita hanya bisa menjaganya dengan selalu rutin mengganti oli mesin, rutin mengecek kapasitas oli agar jangan sampai berkurang karena oli berfungsi melumasi dan mendinginkan mesin, sehingga jika oli berkurang maka panas pada mesin akan berlebihan sehingga lilitan kawat tembaga pada sepul akan mudah hangus karena sering terpapar panas yg berlebihan dari mesin.

Kiprok / regulator

Kiprok pada motor juga mempunyai peranan yang sangat vital. Fungsi dari kiprok adalah mengubah dan menyetabilkan tegangan arus yg dihasilkan sepul yg masih berupa arus searah dan tegangan yang berubah-ubah sesuai putaran mesin menjadi arus searah dan stabil. Seperti yg kita ketahui, beberapa komponen motor memakai arus searah dan tegangan sebesar 12 volt, seperti aki, CDI, dan sebagainya. Untuk itu sangat diperlukan suatu alat pengubah sistem arah arus dari AC menjadi DC yang selanjutnya arus listrik ini disimpan di aki untuk menyuplai kebutuhan listrik pada motor (lampu, klakson, sein, dan sebagainya).

Jika ada masalah pada kiprok, maka pengisian arus pada aki menjadi berlebihan, tegangan pada aki akan jauh melebihi 12 volt, air aki akan cepat kering dan aki menjadi cepat rusak, lampu-lampu pada motor juga menjadi cepat putus karena tegangan yang diterima lampu berlebihan dan tidak stabil. Selalu periksa dan jaga kondisi kiprok dengan rutin membersihkan soket-soket pada kiprok. Jika lampu sering putus, waspadai komponen ini, periksa apakah kiprok anda masih berfungsi normal.

Battery / accu / aki

Secara umum, aki pada motor memakai salah satu dari dua jenis aki, aki MF (Maintenance Free) atau biasa disebut aki kering, dan aki basah. Pada aki kering cenderung tidak ada perawatan pada aki, jika usia aki sudah habis (rata-rata s/d 2 tahun) maka harus diganti dengan aki baru. Sedangkan pada aki basah, kita harus senantiasa memperhatikan volume air aki, jangan melebihi batas normal dan jangan sampai kurang. Kadang juga timbul jamur pada kutub-kutub aki, bersihkan kutub aki jika ada jamur karena jamur pada kutub aki dapat menghambat arus listrik, cukup dengan disikat dengan sikat kuningan atau dengan bantuan amplas. Jika kita rutin mengecek, merawat dan menjaga kondisi air aki, maka umur aki dapat melebihi dua tahun.

Aki pada motor berfungsi sebagai media penyimpan energi listrik yang dihasilkan oleh sepul/generator yang kemudian dipakai untuk menghidupkan mesin melalui dinamo starter / elektrik starter, sumber energi bagi penerangan motor, klakson, lampu-lampu pada panel indikator, penyuplai energi pada CDI / ECU, dan lainnya. Aki akan disuplai arus listrik oleh sepul yg terlebih dahulu distabilkan kiprok, secara kontinyu selama mesin dalam keadaan hidup. Jika sel-sel aki dalam kondisi buruk, maka aki tersebut tidak dapat menyimpan arus dengan baik dan jika rusak maka sel aki tidak dapat menyimpan arus sama sekali.

Kabel Bodi

 

Seiring bertambahnya usia motor, maka kondisi kabel-kabel pada motor menjadi menurun. Periksa sambungan dan soket-soket pada kabel, cek kondisi pembungkus kabel yang biasanya sudah getas karena usia, pastikan semua dalam kondisi baik. Jika semua kabel kondisinya sudah jelek, ganti dengan yang genuine part sesuai dengan merk motor anda. Genuine part biarpun lebih mahal tapi kualitasnya pasti baik dan berumur panjang.

Kabel Kelistrikan Honda

Sebagai contoh berikut adalah penjelasan arti warna kabel kelistrikan pada sepeda motor Honda . Merah : (+) aki, Hitam : (+) kunci kontak, Putih : (+) alternator pengisian (+) lampu dekat, Kuning : (+) arus beban ke saklar lampu, Biru : (+) lampu jauh, Abu-abu : (+) flasher, Biru Laut : (+) sein/reting kanan, Oranye : (+) sein/reting kiri, Coklat : (+) lampu kota, Hitam-Merah : (+) spul CDI, Hitam-Putih : (+) kunci kontak, Hitam-Kuning: (+) koil, Biru-Kuning : (+) pulser CDI, Hijau-Kuning: (+) lampu rem.

Sumber: Camargus.com

 

Be the first to comment

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.